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            <title xml:lang="fr">NOUVELLE METHODE D'ETUDE DES COGNITIONS EN RECEPTION (ECER) ET APPLICATION EXPERIMENTALE A LA COMMUNICATION POLITIQUE</title>
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Annexe 1 Mode de codage des indices dans le message +------------------------------------------------------------------------+ |-------------------------------------------+ | | 1 - Source | | | |---------------------+---------------------+---------------------------+| | 11-Eléments du non | 111-Aspects | | ||| | | physiques * | | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | verbal | 112-Tenue | | ||| | | vestimentaire * | | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | 113 - Contact | | ||| | | oculaire | | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | 114 - Mimiques | | ||| | | faciales | | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | 115 - Gestes | 1151 - | ||| | | | Marqueurs | ||| | | | de discours | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | | 1152 - Tics | 11521 - ||| | | | non verbaux | Liés aux ||| | | | | lunettes ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | | | 11522 - ||| | | | | Liés au ||| | | | | stylo ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | | | 11523 - Se ||| | | | | gratter ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | 116 - Autres | 1161 - | ||| | | comportements | Attend, | ||| | | | n'est pas | ||| | | | prêt | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | | 1162 - Boit | ||| | | | de l'eau | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | | 1163 - | ||| | | | Tousse | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | | 1164 - | ||| | | | Tripote ses | ||| | | | papiers | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | | 1165 - | ||| | | | Range | ||| | | | papiers, | ||| | | | stylos | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | 12 - Eléments du | 121 - Ton | | ||| | paraverbal | soulignant le | | ||| | | discours | | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | 122 - Erreurs | | ||| | | d'articulations | | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | 123 - Accent | | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | 124 - Silences | | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | 125 - Ruptures de | | ||| | | narration | | ||| |---------------------+---------------------+---------------------------+| | 2 - Message | | | |---------------------+---------------------+---------------------------+| | 21 - Fonds du | | | ||| | discours | | | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | 22 - Indices | | | ||| | périphériques** | | | ||| |---------------------+---------------------+---------------------------+| | 3 - Eléments de la | | | | situation | | | | d'émission | | | |---------------------+---------------------+---------------------------+| | 31 - Décor | 311 - Boule qui | | ||| | | bouge | | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | 312 - Micro qui | | ||| | | tombe | | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | 313 - Autres | | ||| | | détails du décor * | | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | 32 - Public | 321 - Flash | | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | 322 - Portables qui | | ||| | | sonnent | | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------+|| | | 323 - Spectateurs | | ||| | | qui parlent | | ||| |---------------------+---------------------+---------------------------+| | 4 - Technique de | | | | filmage | | | |---------------------+---------------------+---------------------------+| | 41 - Erreur de | | | ||| | cadrage | | | ||| |---------------------+---------------------+-------------+------------++| | 42 - Lumière * | | | ||| +------------------------------------------------------------------------+ Eléments présents tout au long du discours * Codés en gras dans le message (pas de [22]) - TEXTE [321] TEXTE : indice ponctuel - TEXTE [321 / 3S ] TEXTE : indice + temps d'insertion dans une pause du discours - TEXTE : indice continu Annexe 2 Découpage et description des indices déclencheurs intégrés au message +------------------------------------------------------------------------+ |-----------------------------------------------------------------------+| | [1161] Je m'adresse à vous aujourd'hui [321] en | Introduction ||| | tant que président de la commission d'enquête | ||| | | du message ||| | [311] | ||| | | (DECMP) ||| | Interministérielle sur les phénomènes de pollution | ||| | atmosphérique urbaine [124 / 3s ] | ||| | | ||| | Cette commission est composée de 25 experts [11523] | ||| | Sa mission est de faire des propositions | ||| | | ||| | visant à limiter les Conséquences des nuisances | ||| | automobiles. | ||| |-----------------------------------------------------+----------------+|| | Au terme de 24 mois de travail, je veux aujourd'hui | ANNONCE DES ||| | vous faire part de ses conclusions et | MESURES DE ||| | | RESTRICTION ||| | des mesures de restriction de circulation qui vont | ||| | toucher la vie quotidienne des niçois et, | (DECMM) ||| | | ||| | en particulier, celle des 30 000 étudiants des | ||| | campus de la ville [11521 / 4s ] | ||| |-----------------------------------------------------+----------------+|| | Les Alpes Maritimes connaissenT UNE concentration | CONSTAT DES ||| | urbaine littorale dense et COntinue, | PROBLEMES LIES ||| | | AUX VEHICULES ||| | symbolisée par Nice dont les axes routiers sont à | ||| | saturation, asphyxiant ainsi le | (DECMC) ||| | | ||| | fonctionnement urbain.[124 / 2s ] | ||| |-----------------------------------------------------+----------------+|| | Votre ville a donc été désignée pour tester un | ANNONCE DES ||| | nouveau plan de déplacement urbain, visant | MESURES DE ||| | | RESTRICTION ||| | A restreindre le trafic automobile et à proposer de | ||| | nouveaux aménagements, notamment | (DECMM) ||| | | ||| | [322] _________ | ||| | | ||| | dans les pôles universitaires. Nice est la plus | ||| | grande Ville française à être inscrite dans | ||| | | ||| | __________________________________________ | ||| | | ||| | cette démarche initiée par le gouvernement [1163 / | ||| | 4s ]. Allant au delà des politiques de | ||| | | ||| | _________________ | ||| | | ||| | PIETONNISATION menées par de nombreuses | ||| | AGglomérations françaises et européennes, Nice va | ||| | | ||| | fermer à la circulation automobile les zones | ||| | accueillant les campus universitaires. Ceux-ci | ||| | | ||| | sont des lieux d'études et recherches mais aussi de | ||| | fêtes et de dynamique associative [312]. | ||| | | ||| | ils sont des lieux de vie [11523] Privilégiés où se | ||| | construit la ville de demain [41]. Les étudiants | ||| | | ||| | [11521] sont les principaux acteurs de notre avenir | ||| | ils doivent être les principaux acteurs [122] | ||| | | ||| | de LA reconquête de la ville et de la fin de | ||| | l'hégémonie des véhicules polluants [124 / 3s ]. | ||| | | ||| | [122] | ||| |-----------------------------------------------------+----------------++| | Les décisions [321] prises par la commissioN QUE JE | CONSTAT DES ||| | PRESIDE sont le fruit d'un constat | PROBLEMES LIES ||| | | AUX VEHICULES ||| | [11522] | ||| | | (DECMC) ||| | SIMPLE s'il y a 30 ans, comme le suggérait le | ||| | Président Pompidou, il fallait adapter la ville à | (1/2) ||| | | ||| | [121]---------_________________________ ___ | ||| | | ||| | la voiture, il CONVIENT aujourd'hui, non seulement | ||| | de préconiser l'inverse mais également | ||| | | ||| | d'AGIR vite, tant le tout-AUTOMOBILE A atteint ses | ||| | limites. Les Niçois n'en peuvent plus ! Selon [121 | ||| | + 1151] | ||| | | ||| | UNE étude récente [1164 / 5s ] 88% D'ENTRE EUX | ||| | PENSENT QUE transports et Circulation | ||| | | ||| | constituent le PREMIER problème de la vie locale. | ||| | Mieux [1164], 90% d'entre eux estiment qu'il faut | ||| | | ||| | développer les transports en commun [124 / 3s ] y | ||| | compris en prenant des mesures [1164] | ||| | | ||| | contraignantes contrE les voitures mais aussi | ||| | contre les Motocyclettes Et cyclomoteurs. | ||| | | ||| | Je voudrais particulièrement insister sur deux | ||| | points ESSentiels concernant les problèmes | ||| | | ||| | [1151] | ||| | | ||| | liés à ces véhicules. le premier est la pollution | ||| | atmosphérique. Ce phénomène est amplifié | ||| | | ||| | [121 + 1151] | ||| +------------------------------------------------------------------------+ +------------------------------------------------------------------------+ |-----------------------------------------------------------------------+| | PAR les conditions météorologiques et | CONSTAT DES PROBLEMES ||| | les températures particulièrement | LIES AUX VEHICULES ||| | clémentes à | ||| | | (DECMC) ||| | Nice. De nombreuses études médicales et | ||| | scientifiques ont Eté menées, notamment | (2/2) ||| | par le | ||| | | ||| | professeur Johnson. Elles aboutissent à | ||| | des conclusions alarmantes sur les | ||| | effets nocifs | ||| | | ||| | pour la santé des adultes et des [41] | ||| | enfants [125] des gaz et particules | ||| | fines rejetés par | ||| | | ||| | les véhicules : irritations oculaires, | ||| | altération de la fonction pulmonaire, | ||| | infection des | ||| | | ||| | [121] | ||| | | ||| | bronches, toux, asthme, EXacerbation des | ||| | problèmes respiratoires. le second point | ||| | est la | ||| | | ||| | [121 + 1151] | ||| | | ||| | dégradation dU cadre de vie et de | ||| | l'environnement urbain quI atteint un | ||| | seuil critique. | ||| | | ||| | [114] | ||| | | ||| | NUISANCES SONORES ET VISUELLES, | ||| | encombrement dans les rues et | ||| | embouteillages sur les | ||| | | ||| | [121] [322] | ||| | | ||| | routes, saturation des parcs de | ||| | stationnement, ARRETS Intempestifs en | ||| | double-file, | ||| | | ||| | ________ [123] | ||| | | ||| | insécurité croissante pour les piétons | ||| | et les deux roues,... Le trafic | ||| | automobile devient | ||| | | ||| | difficilement supportable et la liste | ||| | est longue des nuisances subies par tous | ||| | au Quotidien. | ||| |------------------------------------------+---------------------------+|| | Des aménagements spécifiques vont donc | ANNONCE ||| | être faits dans le cadre du nouveau plan | ||| | de | DES MESURES DE ||| | | RESTRICTION ||| | déplacement urbain. Pour la reconquête | ||| | des campus universitaires, un certain | (DECMM) ||| | nombre de | ||| | | ||| | zones vont être fermées à la circulation | ||| | des véhicules à moteur. Ce programme a | ||| | été | ||| | | ||| | [11522] | ||| | | ||| | adopté par le conseiL D'administration | ||| | de l'Université Nice-Sophia Antipolis. | ||| | Il se fera en | ||| | | ||| | plusieurs vagues qui vont toucher | ||| | l'ensemble des campus niçois. LA | ||| | première étape | ||| | | ||| | concerne l'interdiction totale à la | ||| | circulation automobile et à la | ||| | circulation des 2 roues | ||| | | ||| | [121] | ||| | | ||| | motorisés de toutes les rues autour du | ||| | campus [125] Carlone. Le boulevard | ||| | Herriot sera | ||| | | ||| | [121] | ||| | | ||| | fermé A LA circulation et les places de | ||| | stationnement et parking environnants | ||| | pourraient | ||| | | ||| | être TRANSFORMES EN PARCS ET espaces | ||| | verts de façon progressive [1162 + 323 / | ||| | 5s ]. | ||| |------------------------------------------+---------------------------+|| | Ces mesures qui limitent l'utilisation | ANNONCE ||| | DE LA VOITURE particulière | ||| | s'accompagnent d'une | DES MESURES DE ||| | | REMPLACEMENT ||| | politique globale de déplacements qui | ||| | propose des moyens de substitution pour | (DECMR) ||| | préserver | ||| | | (1/2) ||| | et respecter le désir de mobilité [321] | ||| | et d'autonomie de chacun. Celle-ci | ||| | comprend plusieurs | ||| | | ||| | axes d'action prioritaires [1164 / 6s ]. | ||| | PREMIer axe : le développement des | ||| | TRANSPORTS [121 + 1151] | ||| | | ||| | en commun en site propre DESSERVANT les | ||| | zones PIETONNIERS, avec une politique | ||| | tarifaire | ||| | | ||| | privilégiée pour les personnes | ||| | concernées (étudiants, personnel de | ||| | l'université, riverains). | ||| | | ||| | DEUXIEME axe : l'attribution d'une | ||| | enveloppe budgétaire conséquente de | ||| | l'Etat à la VILLE DE | ||| | | ||| | [121 + 1151] | ||| | | ||| | nice pour le financement du tramway | ||| | niçois et l'accélération de sa mise en | ||| | place. Je | ||| | | ||| | réaffirme à ce titre, et en accord avec | ||| | le gouvernement, que l'avenir s'inscrit | ||| | | ||| | inéluctablement dans le développement et | ||| | le renforcement du réseau de transports | ||| | | ||| | [121] | ||| | | ||| | collectifs, contrairement à la politique | ||| | menée par la majorité municipale de | ||| | Nice. TROISIEME | ||| | | ||| | [121 + 1151] | ||| | | ||| | axe : l'installation D'infrastructures | ||| | de stationnement en périphérie[125] de | ||| | la zone | ||| | | ||| | [322] | ||| | | ||| | piétonnisée. Elles SERONT gratuites pour | ||| | les véhicules transportant plus de deux | ||| |------------------------------------------+---------------------------+|| | personnes, et ce afin d'encourager le | ANNONCE ||| | COVOITURAGE. QUATRIEME axe : un meilleur | ||| | partage de | DES MESURES DE ||| | | REMPLACEMENT ||| | [121 + 1151] | ||| | | (DECMR) ||| | la voie publique pour favoriser les | ||| | nouveaux modes de déplacement urbain et | (2/2) ||| | faire toute | ||| | | ||| | la place aux usagers des transports en | ||| | commun, aux piétons, aux cyclistes, aux | ||| | rollers. Des | ||| | | ||| | pistes cyclables et de rollers seront | ||| | d'ailleurs créées dans les zones | ||| | balisées mais | ||| | | ||| | également [11523] dans leur Périphérie. | ||| | Des informations plus précises seront | ||| | publiées dans | ||| | | ||| | la presse locale et des documents | ||| | explicatifs très détaillés seront | ||| | envoyés | ||| | | ||| | individuellement à tous les niçois [ | ||| | 321]. | ||| | | ||| | [121 + 1151] | ||| |------------------------------------------+---------------------------++| | Je sais QU'IL n'est pas facile de | CONCLUSION ||| | remettre en cause notre organisation | ||| | sociale, nos manières | DU MESSAGE - INCITATION A ||| | | L'ACTION ||| | [121] | ||| | | (DECMA) ||| | de penser et de VIVRE, NOS comportements | ||| | généraux. Je sais [ 321] que les | ||| | décisions prises | ||| | | ||| | [121] | ||| | | ||| | vont bouleverser les habitudes de | ||| | NOMBREUX étudiants niçois. Je sais | ||| | qu'elles nécessitent | ||| | | ||| | [121] | ||| | | ||| | des changements radicaux et parfois | ||| | douloureux. MAIS CHACUN doit prendre | ||| | conscience de | ||| | | ||| | [122] [114] | ||| | | ||| | l'acuité du problème et agir de façon | ||| | urgente contre l'invasion du tout| ||| | AUTOMOBILE. Si l'état, | ||| | | ||| | [323] | ||| | | ||| | les collectivités, les industriels | ||| | agissent dans ce sens, leurs efforts ne | ||| | suffisent pas. Il | ||| | | ||| | est de notre devoir [11521] il est de | ||| | notre responsabilité de remettre en | ||| | cause nos usages | ||| | | ||| | sociaux, même si cela doit être | ||| | contraignant. Il en va de notre avenir, | ||| | mais surtout, il en va | ||| | | ||| | de celui que nous proposerons aux | ||| | générations futures [1162 / 5s ]. On ne | ||| | peut plus dire | ||| | | ||| | `` Si les autres le FONT, ALORS je le | ||| | ferai ''. Il faut maintenant agir et | ||| | construire notre | ||| | | ||| | [121 + 114 + 1151] [121 + 114 + 1151] | ||| | | ||| | destin [321]. Merci de votre attention | ||| | [1165] | ||| +------------------------------------------------------------------------+</note>
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                <title xml:lang="fr">NOUVELLE METHODE D'ETUDE DES COGNITIONS EN RECEPTION (ECER) ET APPLICATION EXPERIMENTALE A LA COMMUNICATION POLITIQUE</title>
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                    <forename type="first">Didier</forename>
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                <title level="j">Revue Internationale de Psychologie Sociale = International review of social psychology</title>
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                  <date type="start">2004-10-21</date>
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            <abstract xml:lang="en">
              <p>In a pragmatic view of media communication, we present a new method for studying cognitions during reception (labeled ECER method) to go beyond some theoretical and methodological limitations of dual-process theories of attitude formation and change. This implementation of real-time process-tracking operationalizes cognitive elaboration and cues that set processing in motion. It enables picking up viewers' cognitive responses during exposure to the message and analysing them with a cognitivo-discursive analysis (Tropes software). In a first application, the ECER method is integrated into an experiment on the role of the viewer's degree of involvement in cognitive processing. The results show that the more the viewers are involved, the more they engage in cognitive elaboration and the more they develop cognitive strategies of discourse that express a “ real world ”. Inconsistent with current models, we show that involvement does not result in processing one type of cues (peripheral or central) more than another.</p>
            </abstract>
            <abstract xml:lang="fr">
              <p>Fidèle à une conception pragmatique de la communication médiatique, nous présentons une nouvelle méthode d'Etude des Cognitions En Réception (ECER) qui propose de dépasser certaines limites théoriques et méthodologiques des modèles à double-processus du changement d'attitude. Cet outil de “ pistage ” des processus en temps réel opérationalise l'élaboration cognitive et les indices déclencheurs de traitement. Elle permet de recueillir les réponses cognitives du récepteur pendant l'exposition au message et de les analyser grâce à une analyse cognitivo-discursive (logiciel Tropes). Une première application intègre la méthode ECER à une expérimentation sur le rôle de l'implication dans les traitements cognitifs. Les résultats montrent que plus les sujets sont impliqués, plus ils élaborent cognitivement et plus ils développent des stratégies cognitivo-discursives exprimant un “ monde réel ”. Contrairement aux modèles actuels, on montre que l'implication ne conduit pas à traiter davantage un type d'indices (périphérique ou central) plutôt qu'un autre.</p>
            </abstract>
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